Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) motor kompresyon dengesini, yanma odası izolasyonunu ve soğutma sıvısı sızdırmazlığını ilk günkü fabrika kalitesine kavuşturun! Yanma odası ile silindir kapağı arasında yer alan silindir üst kapak contası; motor rektefiyesi, silindir-piston değişimi, hararet sonrası kapak taşlama veya motor revizyonlarında yenilenmesi zorunlu en kritik parçadır. Aşırı ısınma (hararet), yüksek yanma basıncı veya gevşeyen kapak saplamaları sonucunda çürüyen veya yanan bir silindir kapak contası; motorun soğutma suyuna kompresyon (gaz) vermesine, suya yağ veya yağa su karıştırmasına, hararetin hızla yükselmesine ve çekişin tamamen düşmesine sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E1181-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Metal Silindir Üst Kapak Contası ile XMAX'inizin motorunu yüksek basınca ve su kaçaklarına karşı %100 emniyete alın.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) silindir kapağı sente zamanlamasını ve motor içi çalışma sessizliğini ilk günkü fabrika kalitesine kavuşturun! Otomatik eksantrik gergisinden (kütükten) aldığı mekanik baskıyı eksantrik zincirine ileterek zincirin sürekli ideal gerginlikte çalışmasını sağlayan hareketli eksantrik paleti (tensioner slipper / guide); zamanla yüksek motor ısısı, sürekli sürtünme ve kilometre kullanımına bağlı olarak aşınır, kanalları derinleşir veya kauçuk/plastik yüzeyi sertleşip kırılabilir. Aşınmış veya yüzeyi bozulmuş bir hareketli palet; eksantrik zincirinin boşlama yapmasına, motordan şiddetli "şakırtı/tıkırtı" sesleri gelmesine, sente kaymasına ve aşırı durumlarda zincirin diş atlayarak ağır motor hasarlarına yol açmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E2241-01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Hareketli Eksantrik Zincir Paleti ile XMAX'inizin eksantrik sistemini güvenli ve sessiz çalışma düzenine geri döndürün.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) silindir kapağı sente zamanlamasını ve motor içi çalışma sessizliğini ilk günkü fabrika kalitesine kavuşturun! Krank milinden aldığı hareketi eksantrik miline taşıyan zincirin motor bloğu içerisinde doğrusal ve titreşimsiz bir hatta çalışmasını sağlayan sabit eksantrik zincir paleti (cam chain guide); zamanla yüksek motor sıcaklığı, sürekli sürtünme ve kilometre kullanımına bağlı olarak aşınır, zincir yatağı kanalları derinleşir veya kauçuk/plastik yüzeyi sertleşerek çatlayabilir. Aşınmış veya yüzeyi bozulmuş bir sabit palet; eksantrik zincirinin boşlama yapmasına, motordan metalik "şakırtı/tıkırtı" sesleri gelmesine, zincir salgısından dolayı sente kaymasına ve aşırı durumlarda zincirin diş atlayarak ağır motor hasarlarına yol açmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E2231-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Sabit Eksantrik Zincir Paleti ile XMAX'inizin eksantrik kılavuzlama sistemini güvenli ve sessiz çalışma düzenine geri döndürün.

Yamaha'nın efsanevi şehir içi scooter modeli NMAX 125 & 150'nizin (2015-2024 Tüm Kasalar) ön varyatör aktarma sistemindeki sessiz, titreşimsiz ve pürüzsüz çalışma performansını koruyun! Ön varyatör arka baskı sacı (rampa sacı) üzerinde çalışan ve varyatör tası arasındaki tırnak kanallarında kaymayı sağlayan plastik slayt kızakları (kaydırıcı tırnaklar); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, sürtünme ve kilometre kullanımına bağlı olarak aşınır, gevşer veya kırılabilir. Yıpranmış veya boşluk yapmış kaydırıcı tırnaklar; rölantide varyatör içinden rahatsız edici "şakırtı/zırıldama" sesleri gelmesine, ivmelenme esnasında varyatörün takılmasına ve kayışın düzensiz tırmanmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine ve toleranslarına (2DP-E7653-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Varyatör Kaydırıcı Tırnak Seti ile NMAX'inizin güç aktarım sistemindeki boşlukları ve sesleri ortadan kaldırın.

Honda Forza 250 ve Forza 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Nesil Motorlar) silindir kapağındaki hava-yakıt emiş performansını, silindir dolum verimini ve yüksek kompresyon oranını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanma odasına taze yakıt-hava karışımını ileten emme subabı (intake valve); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, sente kayması, yağsız kalma, aşırı devir kullanımı veya hararet nedeniyle eğrilebilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir) ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir emme subabı; motorda kompresyon kaçağına, zor çalışmaya, rölanti dalgalanmasına, silindir kapağından ses gelmesine ve belirgin güç kaybına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14711-K1B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Subabı ile Forza'nızın motorunu tam sıkıştırma ve tork gücüne geri döndürün.

Honda Forza 250 ve Forza 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Nesil Motorlar) silindir kapağındaki egzoz gazı tahliye performansını, ısı transfer dengesini ve kompresyon sızdırmazlığını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanmış gazların silindirden sorunsuz şekilde dışarı atılmasını sağlayan egzoz subabı (exhaust valve); direkt egzoz alevine ve yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle zamanla deforme olabilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir), sente kayması sonucu eğrilebilir ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir egzoz subabı; motorda kompresyon kaçağına, performans düşüklüğüne, motorun aşırı ısınmasına, rölanti düzensizliğine ve silindir kapağından şıkırtı sesleri gelmesine sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14721-K1B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Egzoz Subabı ile Forza'nızın motorunu tam kompresyon ve sağlıklı gaz tahliye düzenine geri döndürün.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) motor kalbinde yer alan ve pistondaki yanma basıncını krank miline ileterek güce dönüştüren biyel kolunun çalışma hassasiyetini ve dayanıklılığını ilk günkü fabrika seviyesine kavuşturun! Yağsız kalma, gecikmiş yağ değişimleri, hararet, yüksek devir zorlamaları veya yatak sarması sonucunda biyel kolunun alt (krank muylusu) ve üst (piston perano) gözlerinde mikro seviyede genişlemeler, aşınmalar veya eğrilmeler meydana gelir. Hasar görmüş bir biyel kolu; motordan belirgin "yatak vurma" sesleri gelmesine, yüksek devirlerde aşırı titreşime, pistonun silindir gömleğine açılı basarak gömlek çizmesine ve motor kilitlenmelerine yol açar. Orijinal fabrika ölçülerine (13210-K1B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Biyel Kolu ile Forza'nızın krank aksamını güvenli, dengeli ve sessiz çalışma performansına geri döndürün.

Honda'nın amiral gemisi maxi-scooter serisi Forza 250, 300 & 350'nizin (2018-2026 Tüm Kasalar) yakıt besleme sistemindeki benzin akışını ve enjeksiyon basıncını ilk günkü fabrika güvenliğine kavuşturun! Benzin deposundan gelen yüksek basınçlı yakıt hortumunu gaz kelebeği gövdesi üzerindeki enjektör kütüğüne bağlayan enjeksiyon giriş borusu (fuel joint injector / stay comp); zamanla yüksek motor sıcaklığı, titreşim, yakıt artıkları, rekor zorlamaları veya kaza darbeleri sonucunda çatlayabilir, bağlantı kulakları kırılabilir ya da O-ring yuvaları aşınarak yakıt sızdırabilir. Sızdıran veya bağlantısı gevşemiş bir enjeksiyon giriş borusu; motorda tekleme, zor çalışma, rölanti dalgalanması, yoğun benzin kokusu ve en tehlikelisi sıcak motor bloğu üzerine benzin damlaması sonucu yangın riski oluşturur. Orijinal fabrika ölçülerine (17560-K53-D00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Enjeksiyon Benzin Giriş Borusu ile Forza'nızın yakıt hattını güvenle koruyun.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) hava filtre kutusundaki (airbox) temiz hava akış dengesini ve motor emiş sızdırmazlığını ilk günkü fabrika standartlarına kavuşturun! Hava filtresi kutusunun dış giriş kanalını muhafaza eden ve motora giren havanın doğru kanaldan, yabancı maddelerden arındırılarak filtrelenmesini sağlayan hava filtresi giriş kanalı kapağı (sub air cleaner cover); zamanla esneme, söküm esnasında tırnak kırılması, dış darbeler veya motor çevresindeki ısı dalgalanmaları nedeniyle zarar görebilir. Hasar görmüş veya tırnakları kırık bir hava filtre kanalı kapağı; hava kutusunun filtresiz alanlarından içeriye toz, kum ve su çekmesine, rölanti düzensizliğine, çekiş düşüklüğüne ve uzun vadede motorun toz emerek aşınmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (17234-K1B-H40) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Hava Filtresi Giriş Kanalı Kapağı ile Forza'nızın hava emiş sistemini koruma altına alın.

Honda'nın sevilen maxi-scooter modeli Forza 250 & 300'ünüzün (2018-2020) sol tarafındaki artçı (yolcu) konforunu ve gövde estetiğini ilk günkü fabrika kalitesine geri kazandırın! Yan yatma, devrilme, darbe alma veya zamanla mekanik bilye/yay aşınması nedeniyle sol arka basamak mekanizması kırılabilir, katlandığında sabit durmayabilir veya kilitlenme özelliğini yitirebilir. Hasar görmüş ya da yay mekanizması bozulmuş bir yolcu basamağı, artçınızın sürüş emniyetini riske atarak konforsuz bir seyahate yol açar. Orijinal fabrika ölçülerine (50730-K0B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Sol Arka Yolcu Basamak ile Forza'nızın artçı konforunu ve katlanabilir mekanizma güvenliğini emniyete alın.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2023-2026 Yeni Kasa / Tech MAX) silindir kapağındaki subap zamanlama hassasiyetini, emme akışını ve motor çalışma sessizliğini ilk günkü fabrika performansına kavuşturun! Eksantrik milinden aldığı dairesel hareketi emme subaplarına ileten emme piyano seti (külbütör kolu / rocker arm); zamanla yağsız kalma, yüksek devirli kullanım, gecikmiş yağ değişimleri veya kilometre aşınmasına bağlı olarak rulman masaralarında boşluk yapabilir veya subap basma tırnaklarında aşınabilir. Hasar görmüş veya masarası bozulmuş bir emme piyano kolu; silindir kapağından sürekli rahatsız edici "şıkırtı/şakırtı" sesleri gelmesine, emme subaplarının yetersiz açılmasına, motorun nefessiz kalmasına ve çekiş düşüklüğüne sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E2151-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Piyano Seti ile XMAX'inizin üst motor grubunu sessiz ve tam performanslı çalışma düzenine geri döndürün.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) silindir kapağındaki egzoz gazı tahliye zamanlamasını, ısı transfer dengesini ve motor çalışma sessizliğini ilk günkü fabrika kalitesine kavuşturun! Eksantrik milinden aldığı dairesel hareketi egzoz subaplarına ileten egzoz piyano seti (külbütör kolu / exhaust rocker arm); yüksek egzoz sıcaklığına maruz kalması, zamanla yağsız kalma, yüksek devirli kullanım veya kilometre kullanımına bağlı olarak rulman masaralarında boşluk yapabilir ya da subap basma tırnaklarında aşınabilir. Hasar görmüş veya masarası bozulmuş bir egzoz piyano kolu; silindir kapağından sürekli rahatsız edici "şıkırtı/şakırtı" sesleri gelmesine, egzoz subaplarının yetersiz açılmasına, yanmış gazların tam tahliye edilememesine ve ciddi güç kaybına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E2161-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Egzoz Piyano Seti ile XMAX'inizin üst motor grubunu sessiz, dengeli ve tam performanslı çalışma düzenine geri döndürün.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) silindir kapağındaki hava-yakıt emiş performansını, silindir dolum verimini ve yüksek kompresyon oranını ilk günkü fabrika standartlarına kavuşturun! Yanma odasına taze yakıt-hava karışımını ileten emme subabı (intake valve); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, sente kayması, yağsız kalma, aşırı devirli kullanım veya hararet nedeniyle eğrilebilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir) ya da subap gaydı içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir emme subabı; motorda kompresyon kaçağına, zor çalışmaya, rölanti düzensizliğine, silindir kapağından ses gelmesine ve ciddi güç kaybına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E2111-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Subabı (1 Adet) ile XMAX'inizin motorunu tam sıkıştırma, akıcı rölanti ve tork gücüne geri döndürün.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) silindir kapağındaki egzoz gazı tahliye performansını, ısı transfer dengesini ve kompresyon sızdırmazlığını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanmış gazların silindirden sorunsuz şekilde dışarı atılmasını sağlayan egzoz subabı (exhaust valve); direkt egzoz alevine ve yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle zamanla deforme olabilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir), sente kayması sonucu eğrilebilir ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir egzoz subabı; motorda kompresyon kaçağına, performans düşüklüğüne, motorun aşırı ısınmasına, rölanti düzensizliğine ve silindir kapağından şıkırtı sesleri gelmesine sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (B74-E2121-00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Egzoz Subabı (1 Adet) ile XMAX'inizin motorunu tam kompresyon ve sağlıklı gaz tahliye düzenine geri döndürün.

Yamaha XMAX 250 & 300'ünüzün (2018-2026 Tüm Kasalar) silindir kapağı sente zamanlamasını, supap açma-kapama hassasiyetini ve motor çalışma sessizliğini ilk günkü fabrika kalitesine kavuşturun! Krank milinden aldığı hareketi eksantrik miline ileten eksantrik sente zinciri (cam timing chain); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, yüksek devirli kullanım ve kilometre aşınmasına bağlı olarak "bakla uzaması" yapar. Uzamış veya bakla araları gevşemiş bir eksantrik zinciri; rölantide ve devirlenmede motordan rahatsız edici "şakırtı/tıkırtı" sesleri gelmesine, sente kaymasına, motorun çekişten düşmesine ve en tehlikelisi zincir atlaması veya kopması sonucu supapların pistona çarpıp ağır motor hasarı oluşturmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine ve bakla sayısına (94568-H8110) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Eksantrik Zinciri ile XMAX'inizin sente grubunu %100 emniyete alın.

Honda PCX 125, PCX 150 ve SH 125 scooter'ınızın motor soğutma suyu sıcaklık dengesini ve ideal çalışma ısısını (yaklaşık 80-85°C) ilk günkü fabrika hassasiyetine kavuşturun! Soğutma sıvısının motor bloğu ile radyatör arasındaki sirkülasyonunu yöneten termostat; zamanla kireçlenme, paslanma, cıva hararet bozulması veya mekanik takılma nedeniyle arızalanabilir. Açık kalan bir termostat motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşmasını engelleyerek zengin karışımda çalışmasına, fazla yakıt tüketmesine ve silindir aşınmasına yol açar; kapalı kalan bir termostat ise soğutma sıvısının radyatöre geçişini keserek motorun hızla hararet yapmasına ve conta yakmasına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine ve açılma derecesine (12206-KZR-600) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Termostat ile motorunuzu aşırı ısınma ve hararet risklerine karşı %100 emniyete alın.

Honda PCX 125 scooter'ınızın (2010-2020 Eski Kasa & eSP Motorlar) silindir kapağındaki hava-yakıt emiş performansını, silindir dolum verimini ve yüksek kompresyon oranını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanma odasına taze yakıt-hava karışımını ileten emme subabı (intake valve); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, sente kayması, yağsız kalma, aşırı devir kullanımı veya hararet nedeniyle eğrilebilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir) ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir emme subabı; motorda kompresyon kaçağına, zor çalışmaya, rölanti dalgalanmasına, silindir kapağından ses gelmesine ve belirgin güç kaybına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14711-KWN-900) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Subabı ile PCX 125'inizin motorunu tam sıkıştırma ve tork gücüne geri döndürün.

Honda PCX 125 scooter'ınızın (2010-2020 Eski Kasa & eSP Motorlar) silindir kapağındaki egzoz gazı tahliye performansını, ısı transfer dengesini ve kompresyon sızdırmazlığını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanmış gazların silindirden sorunsuz şekilde dışarı atılmasını sağlayan egzoz subabı (exhaust valve); direkt egzoz alevine ve yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle zamanla deforme olabilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir), sente kayması sonucu eğrilebilir ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir egzoz subabı; motorda kompresyon kaçağına, performans düşüklüğüne, motorun aşırı ısınmasına, rölanti düzensizliğine ve silindir kapağından şıkırtı sesleri gelmesine sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14721-KWN-900) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Egzoz Subabı ile PCX 125'inizin motorunu tam kompresyon ve sağlıklı gaz tahliye düzenine geri döndürün.

Honda PCX 150 scooter'ınızın (2012-2017 eSP Motorlar) silindir kapağındaki hava-yakıt emiş performansını, silindir dolum verimini ve yüksek kompresyon oranını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanma odasına taze yakıt-hava karışımını ileten emme subabı (intake valve); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, sente kayması, yağsız kalma, aşırı devir kullanımı veya hararet nedeniyle eğrilebilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir) ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir emme subabı; motorda kompresyon kaçağına, zor çalışmaya, rölanti dalgalanmasına, silindir kapağından ses gelmesine ve belirgin güç kaybına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14711-KZY-700) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Subabı ile PCX 150'nizin motorunu tam sıkıştırma ve tork gücüne geri döndürün.

Honda PCX 150 scooter'ınızın (2012-2017 eSP Motorlar) silindir kapağındaki egzoz gazı tahliye performansını, ısı transfer dengesini ve kompresyon sızdırmazlığını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanmış gazların silindirden sorunsuz şekilde dışarı atılmasını sağlayan egzoz subabı (exhaust valve); direkt egzoz alevine ve yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle zamanla deforme olabilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir), sente kayması sonucu eğrilebilir ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir egzoz subabı; motorda kompresyon kaçağına, performans düşüklüğüne, motorun aşırı ısınmasına, rölanti düzensizliğine ve silindir kapağından şıkırtı sesleri gelmesine sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14721-KZY-700) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Egzoz Subabı ile PCX 150'nizin motorunu tam kompresyon ve sağlıklı gaz tahliye düzenine geri döndürün.

Honda Forza 250, 300 & 350'nizin (2018-2026 Tüm Kasalar) ön süspansiyon ve ön görünüm alanındaki çizik, çatlak veya hasarlı parçalarını orijinal fabrika renginde ve şıklığında yenileyin! Ön tekerlek üstünde yer alan ve ön çamurluğun gaga/ön bölümünü oluşturan ön çamurluk ön parçası (front fender front); öndeki araçlardan fırlayan taşlar, önden alınan hafif darbeler, park esnasındaki temaslar veya boya çizilmeleri nedeniyle estetik görünümünü kaybedebilir. Orijinal fabrika mat mavi boya koduna (PB-397M / Matt Pearl Pacific Blue) ve orijinal kalıp ölçülerine (61110-K1B-D00ZC) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Mat Mavi Ön Çamurluk Ön Parçası ile Forza'nızın ön kaporta görünümünü ilk günkü sıfır kondisyonuna kavuşturun.

Honda Forza 250, 300 & 350'nizin (2018-2026 Tüm Kasalar) ön süspansiyon ve ön görünüm alanındaki çizik, çatlak veya hasarlı parçalarını orijinal fabrika renginde ve şıklığında yenileyin! Ön tekerlek üstünde yer alan ve ön çamurluğun gaga/ön bölümünü oluşturan ön çamurluk ön parçası (front fender front); öndeki araçlardan fırlayan taşlar, önden alınan hafif darbeler, park esnasındaki temaslar veya boya çizilmeleri nedeniyle estetik görünümünü kaybedebilir. Orijinal fabrika mat gri boya koduna (NH-A21M / Boss Gray - Matt Cynos Gray) ve orijinal kalıp ölçülerine (61110-K1B-D00ZD) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Mat Gri Ön Çamurluk Ön Parçası ile Forza'nızın ön kaporta görünümünü ilk günkü sıfır kondisyonuna kavuşturun.

Honda Forza 250 ve Forza 350 (2021-2026 eSP+ Motorlar) motosikletinizin soğutma sistemini ve motor ısı dengesini ilk günkü fabrika standartlarına kavuşturun! Motor soğutma sıvısının (antifriz) radyatöre akışını kontrol eden termostat; zamanla kireçlenme, oksitlenme veya termal yorgunluk nedeniyle açık veya kapalı konumda takılı kalabilir. Kapalı kalan bir termostat motorun aniden hararet yapmasına ve silindir kapak contasının yanmasına; açık kalan termostat ise motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşamamasına ve aşırı yakıt tüketimine neden olur. Orijinal fabrika açılma derecesine (19300-K1B-T01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Termostat ile motorunuzun ısı dengesini ve soğutma performansını güvence altına alın.

Honda PCX 125 scooter'ınızın (2010-2013) motor performansını, kompresyon oranını ve çekiş gücünü ilk günkü fabrika standartlarına kavuşturun! Motosikletinizin kalbi olan silindir ve piston grubu; zamanla, yüksek kilometrelerde, yağsız kalma veya hararet gibi durumlarda aşınarak kompresyon kaybına, yağ yakmaya (egzozdan mavi duman atma) ve ciddi performans düşüklüğüne neden olur. Orijinal fabrika toleranslarına (06670-KZR-000) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Komple Silindir Seti ile PCX 125'inizin motorunu rektefiye derdi olmadan, doğrudan yenileyerek maksimum güç ve tork değerlerine geri döndürün.